Autózás és Élet

Semmi háttér infóm nincs az esetről csak a videó van amin a dátum alapján pár napja történt az eset

Felkavaró videó

1. melléklet a 410/2007. (XII. 29.) Korm. rendelethez




Sorszám A megengedett legnagyobb sebességre vonatkozó rendelkezések
(a megengedett legnagyobb sebesség túllépésének mértéke km/ó-ban) Bírság összege forintban A közúti közlekedés szabályairól szóló
1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet


1. 50 km/óra sebességig


a) 15 km/óra felett 25 km/óráig a) 30 000 14. § (1) bekezdés d) pont


b) 25 km/óra felett 35 km/óráig b) 45 000 14. § (1) bekezdés z) 1. pont


c) 35 km/óra felett 45 km/óráig c) 60 000 26. § (1) és (2) bekezdés


d) 45 km/óra felett 55 km/óráig d) 90 000 39. § (1) bekezdés


e) 55 km/óra felett 65 km/óráig e) 130 000 39/A. § (2) bekezdés


f) 65 km/óra felett 75 km/óráig f) 200 000


g) 75 km/óra felett g) 300 000


2. 50 km/óra felett 100 km/óra sebességig


a) 15 km/óra felett 30 km/óráig a) 30 000 14. § (1) bekezdés d) pont


b) 30 km/óra felett 45 km/óráig b) 45 000 26. § (1) és (2) bekezdés


c) 45 km/óra felett 60 km/óráig c) 60 000


d) 60 km/óra felett 75 km/óráig d) 90 000


e) 75 km/óra felett 90 km/óráig e) 130 000


f) 90 km/óra felett 105 km/óráig f) 200 000


g) 105 km/óra felett g) 300 000


3. 100 km/óra sebesség felett


a) 20 km/óra felett 35 km/óráig a) 30 000 14. § (1) bekezdés d) pont


b) 35 km/óra felett 50 km/óráig b) 45 000 26. § (1) és (2) bekezdés


c) 50 km/óra felett 65 km/óráig c) 60 000


d) 65 km/óra felett 80 km/óráig d) 90 000


e) 80 km/óra felett 95 km/óráig e) 130 000


f) 95 km/óra felett 110 km/óráig f) 200 000


g) 110 km/óra felett g) 300 000

Azt még hozzátenném, hogy a mérőberendezések általában +/-3 km/h szoktak csalni 100 km/h sebességig, e felett pedig 3%-ot és ezt mindig a mi javunkra állapítják meg. Például, ha 50 km/h a megengedett sebesség akkor a köigazgatási bírság 65 km/h-tól lehetne kiszabható, ilyenkor a rendőrok 68-69 km/h-tól mérnek, hogy bizonyítható legyen a 65km/h.

Nemrég találkoztam a Mansory cég Rolls Royce tuningjával, ami amolyan gyári tuningnak tünik, mint a BMW-nél a Hamann. Érdekes, hogy egy luxus autót ami szinte konkurencia nélkül él a piacon minek tuningolni, de megértük ezt is. Ha jól néztem három féle Rolls Royce-hoz kínál a cég kiegészítő csomagot. Na már most nekem ebben egy dolog nagyon furcsa volt és most lehet én tévedek, de ennek semmi értelme ilyen formában.

Nemrég néztem egy műsort a Rolss-ok gyártásáról nagyon érdekes volt ajánlom mindenkinek, ha tudja nézze meg miért is közel 100 millió forint egy ilyen gép. Már túl vagyunk a váz meg a karosszéria elemek gyártásán jön a fényezés belső tér stb. és mondja a műsorban az értékesítési igazgató, hogy szinte bármit lehet bele kérni mert elkészítik az egyedi kivánságot csak fizesse ki valaki, de ugye aki ilyen kocsit vesz ki is fizeti, mondta, hogy a ez eladott autók 80%-a egyedi megrendelés. Amikor néztem pont valami pezsgőtartót szereltek be egy Phantom Drophead Coupe-ba és mutattak még vagy 20 egyedi megrendelést, elég komoly volt. Mint az is, hogy kb 40.000 színből választhatunk emellett bármilyen fából elkészítík a betéteket és a 20 szinü bőr katalógus mellet kérésre bármilyet legyártanak.

Ezek után kérdem én, kell nekünk a Mansory tuning?

-Ezek most mértek? -Úgy nézett ki. -Basszameg!

Sokan átesnek ilyen és ehez hasonló párbeszédeken az autójukkal haladva, ha rendőrt látnak. Sokszor voltam úgy, hogy láttam a sünöket mérni ilyenkor reflexszerüen a kilométer órára nézek, mégis mennyivel mentem. Most nem arrol van szó, hogy mindig mindenki gyorsan hajt csak sokszor a rend őrei olyan helyeken állnak, hogy az ember nem érzi fairnek. Amikor megyek 11-es úton Budapestre, Szentendrének mindig a legvégén mérnek ahol már elég nagyforgalú az út és véletlenül sem lakóházak vannak csak ipari területek és hasonló épületek, még a balesetek se szoktak itt lenni, de itt már mindenki bőven ötven fölött hajt mert így dinamikus a közlekedés. Viszont a városban ahol iskola meg lámpa nélküli zebra van a négysávos úton ott nem csinálnak semmit és amikor jön a csekk csak nézel, hogy Szentendrén te hol mentél gyorsan, hát persze az utolsó 100 méteren.

 A díjnyertes kép

A köetkező történet velem esett meg nemrég és érdemes belőle levonni a tanulságot. Igen gyorsan mentem, de kezdjuk onnan, hogy jöttem haza Pécsről az M6-oson Budapest felé. Már elhagytam Dunaújvárost, szép idő volt nappal 120-130km/h között mentem kis forgalom mellet, látom van valami sávlezárás. Javítás miatt a külső sávot lezárták vagy 20 méteren mindenki be a belsőben ezzel nincs is gond, közben kicsit lassítottam kb 100-ra és ekkor szól az utasom. -Azok nem mérnek?. De. Király nem tudtam mi maradt ki a mai napból. Gyorsan körbesasolok, egy 100-as jelzésü táblát még láttam elötte itt meg egy 60-ast. És ez annyit jelent, hogy autópályán ezért mert százzal mentem megbüntettek, mert beáltak a javítás miatt kirakott idéglenes táblák mögé. Én ezt nem érzem fairnek.

Ez volt a 3. kép

Szóval mindenhol figyelni kell mert a sünök tudják hol nem számítasz rájuk. Csak tudnám ebben mi a baleset megelőzés?

Úgy két napja akadtam erre a blogra azon belül is erre a posztra. Különösebben nem kivánom kommentálni nekem ez nem vicces egyáltalán és nem is értem ezeket az emberek. Véletlenül sem reklámnak szánom inkább figyelem felkeltés, érdekesség mik vannak kishazánkabn

Ha már megint ez a téma, akkor gondoltam posztolom én is meg, hát az, hogy már nincs annyi korrupt parkolóőr kezd megdőlni. A minap be kelett mennem a VII. kerületbe, mindenhol aprót keresek a kocsiban, hát össze-vissza találtam vagy ötven forintot. Mondom mindegy valamennyit erre is ad az automata gyors bedobom ki az ablakba a blokkott, húzok fel a másodikra az emberhez, csináljuk a dolgunkkat közben mondom, hogy valami aprót adjatok már mert 45-kor lejár a jegyem. Azt mondja hagyjam mindjárt szól a Robikának és a parkolóőr felírja az én rendszámomat is, hogy tudja melyik kocsikat nem szabad neki megbüntetni.

Eltelik kb negyed óra mire Robika felhívja a másodikra a parkolóőrt aki már az ajtóban bocsánatot kért tőlem mert nem tudta, hogy a Janiéknál vagyok és már megbírságolt mert tíz perce lejárt a jegyem, fasza ötös, nemlehetne kitörölni azt a szart?- kérdem én, nem, mert műhold meg minden, de mostantól figyel rá és nem fog bírságolni. Köszi. Tehát, hogy a lényeg is érthető legyen a fószer kap a Janiéktól akik ott laknak havonta pár ezer forintot néha egy kávét vagy szendót és ezért cserébe ők két kocsival ingyen parkolnak, mostmár ugye három mert én is fel lettem írva, szóval erről ennyit.

Még egy gondolat erről a ki-e lehet ezeket törölni mert ezek olyanok mint egy feketedoboz ez lenne a lényegük, de kilehet törölni csak érteni kell hozzá. Mondta az öreg(parkolóőr), hogy multkor megbüntette a vezérigazkatójukat, mert hát az alja nem tudja, hogy a tetején milyen kocsikkal mászkálnak, szóval balhé meg minden és 10 perc mulva nyoma se volt semminek, tehát így megy ez.

Te fizettél már le parkolóőrt?

ird meg kommentbe

Életem mostani része pár mondatban tesztben és érzésekben kifejezve egy Seat Leonról. 

Pár napja már az első műszaki vizsgáján is átesett a vas szerencsére különösebb gond nélkül. Szóval nem is tudom hol kezdjem, de gondolom az elején kéne hát megprobálom. Valamikor 2006 nyár elején kezdtünk el szemezgetni egymással Budán a Kunigunda útján. Aztán a szemezgetésből sok utánajárás, tesztek olvasása és infogyüjtés után hamar elhatározás lett.

Az ismerősök és a szakmabeliek itt mondják azt, hogy "jaajjj, deehát újautóót nem szabaad" és igen, de erre volt normális lehetőségem úgy, hogy ez lett. Amikor olvasunk egy tesztett egy autóról általában csak érdeklődéből vagy éppen azért mert venni szeretnénk. Ilyenkor szerintem sokan járnak úgy ahogy énis szoktam, hogy azokban szép tesztekben legtöbször az adott tipus egy drágább nagyobb motorja van benne, de mi nem feltétlen azt szeretnénk megvenni hanem pl csak az 1.4-est és nem a 2.0 TFSI-t. A hasonló gondokkal küzdő embereknek is van már megoldás a Totalcar honlapján. A népitéletteknél rengeteg felhasználói vélemény áll rendelkezésünkre csak ne felejtsük el ezekről az írásokról, hogy jóeséllyel elfogultak a userek.

2006.06.22.-ét írunk amikor én délelött tíz órakor kigurulok az új autommal. Nyilván az élmény felemelő, pláne egy új autónál és hát nagyon bejött.

Egy kicsit a kocsiról a motor 1.6 8v(102hp) és igen azért nem minden fenékig tejfel és nem írtam  az tényleg 8 szelep, ja és kb 1250kg üresen és ekkor megszólal egy hang és csak annyit mond "ne ezzel versenyezz" mondod magadban  "jólvan erre telt" és gondolom nem vagyok egyedül, de alapvetően az ember használni veszi nem széthajtani.

Ezek az újfajta Seatok nagyon hasonlítanak egymásra főleg elölről ami eleinte zavaró idővel megszokható. A hátulja ugye az Alfa 147-est idézi bennünk a tükrök passzolnak az összképbe bár méretük miatt megszokást igényelne. Az alapból nagy kerekek (205/55/R16) jó úttartást biztosítanak viszont kisebb motor esetén a teljesítmény rovására megy, de mégis amikor az ember bemegy vele egy élesebb kanyarba és kijön belőle mindennemü izgulás és komolyabb koncentrációt igénylő korigálás nélkül akkor kezdi érteni, ez a kerék ez a futómű és kormány teljesen összhangban vannak, egyszerüen nem akar lemászni az ívről. A futómű szerintem kissé kemény több visszajelzést kapunk az útról viszont ezt egy normális úton meghálálja. 

folyt.

Üdvözlök mindenkit!

A bemutatkozás sose volt az erősségem úgy, hogy inkább a blogról írnék egyelőre. Gondolom sok autófan, autóbuzi van köztünk valaki csak amatőr szinten valaki komolyabb szinten űzi a négykereküének fentartását, tuningolását és ezért van bennünk vmi közös. Szerintem mindeki életében el kel, hogy jöjjön az az időszak amikor egy verdával szopások vannak, ennek lehet oka a pénz is és lehet a vonzódás is, de hát ahogy a mondás tartja "kocsit nőt csak szerelemből" és én ezt vallom valamelyest. Az igaz, hogy az autó az használati tárgy, de mivel sok időt töltünk együtt kicsit azért szeretjük is...

kezdésnek most ennyi

folyt köv